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哎呀呀呀依呀
20156月11周四, 8:13
版面: 人在江湖
主题: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖
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Re: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖

运输收入6000亿,货运4000亿,客运2100亿,客运里划拉1000亿到高铁,差不多把? 最后一贴了,反正谁也不能说服谁 高铁运输收入1000亿,估计在2014年肯定是到顶了,估计不可能更高,投资有将近3万亿 你说铁路的其他收入4000亿时高铁相关产品出口,根本不是的,财务报表上说的很清楚, 而是铁路控股企业的一些收入,譬如说南车北车,它们当年制造了高铁列车价值4000亿,这个个就是铁路的其他收入。 从财务上做帐是借记铁路资产,贷记销售收入,就是个铁路的自产自销。 高铁以后可能会出口,目前来说是一个订单都还没有最后敲定,何谈出口收入,就算订单敲定,也还得开始制造吧。 你到底会不会看报表?你贴...
哎呀呀呀依呀
20156月11周四, 8:12
版面: 人在江湖
主题: 来活动活动脑子,二年级思考题
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Re: 来活动活动脑子,二年级思考题

表扬一下别扭,脑子还行,没老糊涂
哎呀呀呀依呀
20156月10周三, 12:39
版面: 人在江湖
主题: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖
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Re: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖

为什么铁道部高铁建设就一定要短期内挣钱?原子弹不挣钱,三万亿的伊拉克战争也不挣钱 高铁带动的经济发展算得清吗?老美当年建interstate highway 也不一样? 大记元肯定也不搛钱 况且, 老陈,中国也没有你想象的那么高大上,这是6/9号的新闻: @澎湃新闻 【贵州#4名儿童疑喝农药死亡#,系四兄妹,留守在家无人照顾】10日, 贵州毕节市七星关区政府发布消息:9日晚11点半,该区4名儿童在家中 疑似农药中毒,经抢救无效死亡。村民透露:4个孩子1男3女,是留守 在家无大人照顾的四兄妹,一起喝农药自杀,最大哥哥13岁,小妹妹5岁。 还有去年11/16号的新闻: 新华社】针对11月16日贵...
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20156月10周三, 10:46
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主题: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖
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Re: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖

陈年酒 写了:为什么铁道部高铁建设就一定要短期内挣钱?原子弹不挣钱,三万亿的伊拉克战争也不挣钱
高铁带动的经济发展算得清吗?老美当年建interstate highway 也不一样?

大记元肯定也不搛钱


3万亿的总投资,1000亿的销售收入,有人觉得值,有人觉得不值,

老百姓呢肯定是被通胀的, 但是很多人并不知道这个通胀跟铁路有关系,我这是给温家宝洗地啊,老百姓一边骂温家宝4万亿涨了物价,一边说高铁好牛逼,这不煞笔吗,高铁不就花了4万亿中的3万?
哎呀呀呀依呀
20156月10周三, 10:43
版面: 人在江湖
主题: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖
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Re: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖

铁路归还的建设资金,我也强调了,不是说铁路利润太高,所以要归还,这个是铁路建设基金拨款给铁路的, 每年都有6,700亿吧

把拨款从利润中减掉,不是很正常嘛,譬如你别扭给了我500亿,我去买东西500亿,再倒手卖掉600亿,由于你的500亿时拨款,我不需要产生负债,那么我最后把利润中减少这个500亿作为拨款,不是很正常嘛
哎呀呀呀依呀
20156月10周三, 10:28
版面: 人在江湖
主题: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖
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Re: 我把铁道部利率的问题,重新发一个帖

最后一贴了,反正谁也不能说服谁

高铁运输收入1000亿,估计在2014年肯定是到顶了,估计不可能更高,投资有将近3万亿

你说铁路的其他收入4000亿时高铁相关产品出口,根本不是的,财务报表上说的很清楚, 而是铁路控股企业的一些收入,譬如说南车北车,它们当年制造了高铁列车价值4000亿,这个个就是铁路的其他收入。 从财务上做帐是借记铁路资产,贷记销售收入,就是个铁路的自产自销。

高铁以后可能会出口,目前来说是一个订单都还没有最后敲定,何谈出口收入,就算订单敲定,也还得开始制造吧。
哎呀呀呀依呀
20156月10周三, 10:00
版面: 人在江湖
主题: 来活动活动脑子,二年级思考题
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Re: 来活动活动脑子,二年级思考题

我最近登入了一个美国的数学微信群,是初中的,每日一题超级难,最后我能看到答案,理解了就不错

别扭这个确实属于小学水平

给你们看看初中水平的每日一题

小明小红小虎一起去抓鱼, 三人共抓了73条,分与时候,每人拿的有多又少,但是谁拿的鱼都不比别的两个人加起来多,请问,一共有几种分配方式

告诉你们答案吧, 666种,你们有谁能够合理解释这个答案
哎呀呀呀依呀
20156月05周五, 8:24
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Re: :)

别扭说要把高铁从普通铁路线中剥离开来看,不剥已经很难看,剥离了更是血泪史啊 从2006年到2014年,新增长期负债3.1万亿,销售收入一万亿,其中货物运输4500亿,客运其实只有2127亿,其他收入3400亿,(铁总大言不惭地说是控股企业收入和投资收入),为甚么我说铁总说投资收入厚颜无耻呢,因为银行给铁总的贷款是0-1%之间的利率,反正政策嘛,然后铁路大把的钱一时花不了吧,银行再让铁路存款或者投资理财产品, 这就是铁路的投资收入,Oh yeah 然后别扭再自己挖坑给自己埋,说是普通铁路线10万公里,高铁路线1.6万公里,首先,这个货物运4500亿,就是从普通铁路来的,然后这个客运一共2127亿...
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20156月05周五, 8:18
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Re: :)

中国高铁造价每公里平均1亿人民币(世界银行计算的1.28亿/公里,中国媒体报道的是50%低于1亿),日本向泰国、印度提供的高铁报价大约为9000万人民币/公里。而十几年前台湾引进的日本新干线造价约为2.5亿人民币/公里。日本境内新干线造价不低于3亿人民币,最高的8亿人民币/公里。日本还向泰国印度提供利率为不超过1.5%的低息贷款,这不就是捣乱么。拿国家的钱去补贴外国,为了跟中国高铁抗争。。。。 你这数字不准确,2006年到2014年,铁路新增长期负债3万亿,新建高铁1.6万公里,那么平均造价接近2亿 这还是批量生产,穿过不少拆地费很低廉的地区,台湾10几年前,就在热点城市之间连了一条高铁,才...
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20156月04周四, 10:01
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Re: :)

客观地说,现在中国应该说,最低工资还是只有1700 rmb,高铁3万亿的投入,从利润讲,基本是0产出,收入就是维持个费用而已,那就是每人投入2000多人民币, 如果象是民主的阿根廷,肯定建不起来,早就被否决了

土共不但能建起来,而且统一一下宣传口径,还都能让屁民们超级high, 这个确实是独裁的好处,独裁好办事。

所以阿根廷,巴西,现在制造业水平,都不如中国的,

但是从另外的角度来讲呢,他们的阶层里也没有什么屁民,少了很多跪舔的,也少了很多华为这样的过劳死。
哎呀呀呀依呀
20156月04周四, 9:56
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Re: :)

彩虹鱼 写了:我其实还蛮想知道高铁项目本身赚钱不赚钱的,但我看你俩也都还糊涂着。


我说别扭特别蛊惑群众呢,反正他就是胡说一通则

昨天我在Mitbbs的高铁帖子了,引来了n多会计围观,最后定论就是,高铁现在的运行收入,连1%的利息也付不起,还需要增加贷款,来维持经营费用

最后根据报表,核算的成本是基本高铁客运票价翻一番,能有正常盈利,问题是,票价翻一番,就比民航贵了,那上座率就是非常大的问题。

小将五毛们最后的结论是这是基建,这个当然没有错,如果当作是3万亿基建投入,那也正常,只是别瞎扯什么利润就是了。
哎呀呀呀依呀
20156月04周四, 8:19
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Re: :)

针对你上面的,我只说两点,第一,我说铁总应该没有什么应收款,这个不是说我认为应收款式负债,我中间思维有些跳跃,你个大叔不理解了,我是说,负债造成的原因有两大块,一是投入性,二是经营性,你在楼上举例的,譬如A公司买进80块,负债,卖出100块,应收,这个负债很正常,我是说,这种负债正常,是因为有应收款撑着,铁道部能有多点应收款?票价都是现买的,你见过乘客欠账先坐车的吗? 所以,铁道部的负债,就是长期负债,用于建设铁路的负债,这个钱,你说要不要还?当然要还,而且铁道部基本是无息贷款,利润尚且只有6亿,所以长期来看,必须要上座率大幅度提高,车次大大增多,才有可能回收成本。 至于你上面提到,说铁道部明...
哎呀呀呀依呀
20156月04周四, 8:13
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Re: :)

说我不懂会计,你随便说吧,反正本大妈做制造业的财务经理,到现在也6,7年了,不但做的报表,而且作的假报表还能瞒的过审计公司,当然,这不是什么值得光荣的事情,我做了,觉得无限郁闷,于是今年辞职了,也不希望为了这么点工资股份,以后牵扯进官司里。当然,基本应该没事的,据我的老板说,中国上市公司,谁家报表不做假?
哎呀呀呀依呀
20156月03周三, 15:44
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Re: :)

看来只有会计制得住会计 更可怕的是(转的,别人的分析): 是的,http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2014-04-30/63959572.PDF 这个link里面有2011-2013的报表,里面的第6页income statement收入表算利润时候, 不扣除利息的。看2013年税后利润一栏是257million,是没有扣利息的。 所以这些资本基本都是免费提供,但最可怕的是第7页的现金收入表。 看第7页,在2013年整个铁路的税后利润257mil + 建设基金64621mil + 折旧106138 = 171016mil,就是说企业2013年一年产生运营现...
哎呀呀呀依呀
20156月03周三, 8:44
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Re: :)

由于别扭的胡说八道,我就只好亲历亲为地去翻阅了一下铁总的资料 铁总的负债到2014年已经达到3.5万亿,资产4.6万亿, 这3.5万亿其中3万亿都是长期贷款,债券 铁总的销售收入1万亿,其中企业投资收益3000亿,货物运输4500亿,客运2500亿 那么问题来了,如果铁路没有被特别照顾,付8%的利息的话,上海到北京的二等车座位票价,就应该从553涨到1100, 如果铁总考虑30年还本,那么553应该涨到1250, 比较有可能 但是如果上海到北京的二等车单程票是1250的话,来回就是2500 rmb, 考虑到民航大多在1500来回,那么高铁估计上座率大大下降,现在高铁还是比民航便宜。 从这个角度...

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